【2017熱門產品】 【QUAD】Vena II 木框特別仕樣版(藍芽 DAC 綜合擴大機)網友開箱介紹
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商品訊息功能
- 品號：6469174
- 支援藍芽apt-X高音質播放
- 數位輸出與輸入(光纖/同軸)
- USB解碼全面提升384kHz
商品訊息描述
購物前請先注意下列事項
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產品介紹
Vena II 藍芽 DAC 綜合擴大機 -
2019 年新的 QUAD 『 VENA II 』藍芽 DAC 綜合擴大機
新加入 MM 唱頭放大，USB 解碼全面提升至 384kHz 與支援 DSD
『Vena』是 QUAD 為了開拓更年青的市場，所推出的藍芽 DAC 綜擴，擁有古典精緻的外型，高規全性能(藍芽+DAC+DDC+前級+綜擴)、價格更是平實，難 怪在市場引起轟動，成為近年來 QUAD 最受歡迎暢銷的擴大機。
『Vena』於 2014 年推出至今已有 4 年，許多消費者反應希望能配合現今最高規的數位流機能，尤其是 USB DAC 的取樣頻率，所以全新『Vena II』 USB 解碼已全面提升至 PCM 384kHz 與支援 DSD，此外『Vena II』依然內建完整介面， 包含有線的數位輸入(非同步傳輸的 USB、數位光纖、數位同軸)，傳統的類比輸入，無線的藍芽接收能力，另外新增目前重新流行的唱頭放大(MM)，亦提供數位輸出(光纖、同軸)及類比輸出(前級機能)，並附有簡易型遙控及耳擴功能，
『Vena II』堪稱為『Vena』的升級版。
『Vena II』藍芽同時支援 apt-X 高音質編碼，讓壓縮過後的 MP3 檔案或網路上的音樂，還原提升為 CD 品質，是目前最實用的機能。
『Vena II』的操作仍維持 Quad 友善簡易的控制介面，大型的音量旋鈕、直覺式的訊源選擇、簡單明瞭的前面板設計，維持 Quad 一貫的優雅風格。
Vena II 產品功能特色 :
Vena II 主要是一台『綜合擴大機』, 又可當作「前級」、「USB DAC」、「耳機擴大器」、「藍芽音響」、「DD 轉換器」
Vena II 使用最高規格的 DAC : ESS Sabre32 ES9018 晶片，支援最高取樣率PCM 384kHz 與 DSD 256 。
古典外觀 -經典真空管機型 (QC-24) , 先進技術 (藍芽/ USB DAC)
數位輸出(光纖/同軸) - 時基降躁處理 / 串接 AV 擴大機
- 特賣會找便宜
45W 功率, 前級功能再接大功率後級
＜VENA＞ VS ＜VENA II ＞ 簡易比較表
| 機種/規格 | VENA | VENA II | 特惠組合搶先看
| 唱頭放大(PHONO) | 無 | 有(MM) |
| DAC 晶片 | Cirrus Logic CS4398 | ESS Sabre ES9018 |
| DAC 取樣率 | 24 bit / 192 kHz | 32 bit / 384 kHz |
| DSD 格式支援 | 送禮推薦2019流行商品無 | 有(最高 DSD256 ) |
| USB A 端 | APPLE 裝置連接 | 維修/軟體升級 | 限時產品推薦產品
商品訊息特點
| 家庭劇院 |
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|---|---|
| 劇院揚聲器 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
33年前兵役抽籤單！阿嬤「神手代抽」第1號 全場拍手
當兵是每個台灣男人必經的過程，若沒有特殊狀況都需要服兵役，民國83年出生的人僅需要服役4個月，有別於以前的軍種，像是陸軍2年、海陸3年，因此抽籤是一種賭注。有網友最近在爸爸房間，翻出一張泛黃的抽籤單，勾起許多人的軍旅回憶。
▼當兵是每個男人的必經歷程。（圖／翻攝自國防部發言人臉書）
據了解，若役男本人因故不能到場抽籤時，可委託年滿20歲或已結婚之親屬代抽，事後不得提出異議。又聽說海陸很操，因此抽中籤的人，都會引來全場拍手叫好，代表後面抽的人少又一支海陸籤了。
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空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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