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下面附上一則新聞讓大家了解時事
林詠翔回憶低潮哽咽 富邦盃飆最速146公里
（中央社記者謝靜雯新北22日電）新北富邦盃U18國際城市棒球邀請賽季軍戰，高雄市隊後援投手林詠翔此次盃賽首度登板，飆出生涯最速146公里，談起低潮期一度哽咽，「會退步是因為懶惰」。
林詠翔國中以野手為主，升上高一後加重投手出賽場次，高一因為手肘發炎休息約半年，直到今年4月U18東岸聯盟棒球邀請賽才又回到投手丘，但前陣子幾個盃賽出賽狀況不佳，富邦盃直到季軍戰才登板投球。
高雄市隊總教練李來發表示，林詠翔先前有點低潮，今天讓他上場投球，球速很好，相信經過這場比賽可以讓他更有自信、走出低潮。
林詠翔回憶低潮期，談到過程中隊友林逸達等很多人給鼓勵、數度哽咽，林詠翔坦言，受傷、低潮期間，會很心急，怕被其他球員超越， 當時國中教練陽介仁打電話給他，一席話讓他安心，「教練告訴我， 會退步是因為懶惰，不是因為養傷休息」， 好好養傷、一步一步慢慢來，希望可以更進步。
林詠翔季軍戰後援2局沒被敲出安打，投出1次三振、無失分，替球隊守住勝利，飆出生涯最快球速146公里，但他還是覺得自己不夠好、練得不夠多，平時也會看職棒球員影片學習，希望自己變得更好。
林詠翔有爆發力優勢，現階段專注投球，接下來高中棒球聯賽（木棒組），他也期許自己無論在什麼位置，都可以盡自己能力幫助球隊，希望球隊可以順利晉級4強。（編輯：黃于）1071222
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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