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下面附上一則新聞讓大家了解時事
因應中美貿易戰 商億-KY進軍泰國生產
（中央社記者江明晏台北25日電）因應中美貿易戰，家具大廠商億-KY通過併購泰國家具廠，降低中國單一生產風險，明年3月起將在泰國增加每月100個貨櫃的產能，長期有機會達到目前中國半數產能。
商億-KY為未來擴展業務需要，昨日董事會通過併購一家泰國室內家具製造商，並通過併購一家家具研發設計功能的美國公司，預計最快在明年第一季可以完成併購，併購費用分別為不超過250萬美元、550萬美元。
商億-KY指出，併購泰國公司為因應美中貿易戰的不確定性，可作為彈性出貨的生產工廠，並可降低中國單一生產其他風險，具有戰略意義；併購美國設計公司是因該公司設計概念符合北美高端家具品牌商的需求，未來可望創造出更多的接單商機。
商億-KY董事長謝智通今天受訪時表示，在泰國併購的廠房有1.7萬平方公尺，加增工廠二樓產能後，明年3月預估一個月可出貨100個貨櫃，目前杭州廠區每月約有450個貨櫃，明年第2季起，原來在中國的一部分訂單將轉移至泰國出貨，主要是以較低價的訂單為主；泰國人力成本目前約是中國的40%。
謝智通表示，泰國廠房旁仍有4萬平方公尺空地，進一步擴增將有機會達到目前中國一半的產能，明年3月會決定是否繼續擴建，目前是傾向持續增建，以因應客製化訂單，若中美貿易戰火停歇，中國一部分產能也可轉做內銷，泰國產能也能增取新訂單。
針對美中貿易戰，商億-KY財務長林芳毅表示，美國對中國出口家具加徵10%關稅，商億-KY與客戶積極溝通後，透過調降售價5%爭取美國客戶訂單，將影響性降至最低，且由於美元兌人民幣匯率升值影響，目前評估對公司整體獲利衝擊有限；倘若關稅進一步增加，來到25%左右，將會降價10%因應，目前推估對淨利的影響約5%。
商億-KY主要產品包含沙發、床、餐椅等室內家具，並以客製化產品為主；主要客戶為北美大型家具、家居品牌連鎖銷售商。銷售產品比重方面，沙發占比超過6成，其次為餐椅，占比約2成，床的比重約一成。銷售市場比重方面，主要是北美市場占比達92%，澳洲約4%，歐洲約2%。
今年前3季度因上半年度受到原物料價格上漲及美元兌人民幣匯率貶值影響，毛利率降至40.13%，不過，因第3季開始匯率逐漸穩定，加上部分原物料價格下降，第3季單季毛利率回升到42.45%，單季稅後淨利新台幣2.9億元，為5季以來最高，年成長10.62%，每股盈餘2.72元；累計前3季每股盈餘7.09元，今年雖有中美貿易戰，但法人預估，全年獲利和去年持平，不過因IPO增資將稀釋EPS，全年每股盈餘可能低於去年，未能達到10元。
另外，商億-KY以自有品牌切入中國市場，目前已經在杭州設立第一個直營據點，現階段評估沿海一、二線城市再投入新的直營據點，明年也將投入行銷資源，定位「新白領」，搶攻中國龐大家具市場。 後續商億-KY除了提高北美市場市占率，也積極拓展澳洲、歐洲及中國等市場，其中澳洲今年成長20%、歐洲則是持平。（編輯：李信寬）1071225
日本車站專屬樂曲 創造旅行中的聽覺樂趣
北捷從去年將進站警告聲音換成柔和的音樂大獲好評，其實在日本的做法早就行之有年，尤其是東京的地鐵站，不同的線路還有不同的車站都有自己獨特的音樂，熟悉車站的民眾甚至不用抬頭看，光靠耳朵就知道坐到哪一站。一位鐵路迷的音樂作曲家為車站打造專屬樂曲，讓地鐵之旅也像是一場聽覺的遊戲。
什麼音樂讓這麼多日本民眾耳熟能詳，人人都能哼上一段？其實這是通勤族每天都能聽到的音樂，改變以往用刺耳類似警報聲的聲響，電車到站、開門、關門短短7、8秒的音樂，緩和通勤族緊張的情緒，避免上下車的衝撞。
東武鐵道公司人員青柳健司：「古典音樂常被講是療癒效果很棒的音樂，希望(乘客)搭車的短暫時光都能因為(聆聽)音樂感到療癒放鬆。」
從一開始採用古典樂的樂曲片段，到後來根據車站本身的特色就有不同的音樂，包括卡通小丸子的主題曲。
東京銀座線神田站則是傳來一代歌姬美空雲雀的歌曲。
東京地鐵人員杉山賢一：「因為是地鐵啊！車站所在位置是看不到地面的，當大家搭乘電車跟下車的時候，希望每個人都可以在聽到印象音樂的時候，感受到『自己就在這裡』。」
除了擷取現有的曲調，地鐵公司也為車站打造專屬的音樂，作曲家向谷實是這些音樂的幕後推手，為穿梭在城市裡的電車譜寫專屬他們的旋律。
電車音樂作曲家向谷實：「光是發車的音樂，我就為超過110個車站，總共創作超過200多首音樂。」
曾經年少輕狂，想在樂壇站穩腳步但敵不過現實，轉戰幕後的向谷實不是幫偶像歌手寫歌，而是為他最喜愛的鐵路電車用心創作譜下一首首精彩的樂曲。
電車音樂作曲家向谷實：「像是這個車站，我記得電車是這樣進站，像這樣轉彎，我就創作出適合這樣行進的音樂。」
柔和的音樂旋律加上對每個車站的了解，向谷實的車站音樂格外有特色。涉谷站附近有著讓人爬到腳痠的斜坡，所以涉谷車站的音樂也像是一步一步往上爬。
大學區的早稻田站，音樂當然也要帶有青春的光彩。
電車音樂作曲家向谷實：「因為是學生的區域，所以我的音樂就是比較偏向年輕族群，這就是我作曲的秘訣喔！」
每一站的音樂各自獨立各有各的特色，但其實連結起來就是一首完整的樂曲。
電車音樂作曲家向谷實：「接下來飯田車站到了九段下車站，讓音階往下降，以這樣的模式使得(每一站)曲子都有所連結，讓聽的人一回過神才發現沿路這樣聽下來是一個完整的曲子。」
日本地鐵其實充滿聽覺的驚喜，搭車在地下穿梭的時候，不妨用耳朵蒐集彩蛋，試著體驗一場獨特的音樂盛會。
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