【熱銷】 【MIPRO】數位雙頻無線麥克風組(ACT-312B)-怎麼買?




 


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商品訊息功能



  • 品號:3392140

  • 半U機箱體積小
  • 16組頻率切換訊號不干擾
  • 世界首創ACT功能訊號最穩定



商品訊息描述

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  1. 因網購商品消費者無法看到實際商品,只能參考商品介紹與官網介紹,極有可能會有商品認知差異,建議要購買前可先至實體店家賣場觀看與諮詢是否為心中滿意之商品。
  2. 消費者購買之商品,出貨前都經過詳細檢驗,收到商品後若發生新品不良的情況,請馬上通報。將有服務專員與你聯繫確認,若為新品不良將盡速更換。
  3. 10天猶豫期並非試用期,收到商品後十天內後悔欲退貨(需維持商品為全新未拆封狀態),通報後將有服務專員與你聯繫確認。
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贈品注意事項

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ACT-312B 半U雙頻道自動選訊接收機
  • 採用EIA國際標準規格的金屬半U機箱。
  • 天線座具有提供強波器的偏壓,可外接MIPRO天線系統,以增加接收距離及穩定的接收效果。
  • 綠色背光的LCD顯示視窗,可以顯示群組、頻道、頻率、訊號強度、天線選訊動作、音頻輸出強度、發射器電池容量、干擾訊號警告指示及面板鎖定或解除操作。
  • 控制面板的功能完整、操作簡單,當接收到發射訊號時,LCD背光會立即自動點亮,清晰同時顯示接收的各項訊息,若接收到干擾雜訊時會出現警告燈,若沒有收到訊號或停止操作時,背光會自動進入半亮的待機顯示,以明顯的識別「工作」與「待機」頻道。
  • 後面板設有平衡式及不平衡式輸出插座,具有兩段音量切換開關,可以切換輸出的音量大小。DC電源輸入插座提供外部電源供應器的輸入。雙頻道接收機增加一個輸出混合切換開關,可以切換兩頻道混合輸出。
  • 採用UHF頻段PLL頻率振盪方式,每一個頻段24MHz的頻寬,內建具有無條件限制的互不干擾頻率,具有Auto Scan自動搜尋功能,可以快速設定不受干擾的工作頻道,最後群組可讓使用者自行設定並儲存偏好的頻率。
  • 具有世界首創的ACT功能,能自動、快速、精確的追鎖發射器頻率自動同步於工作頻道。
  • 獨創的雙天線自動選訊接收及音碼、雜訊鎖定雙重靜音電路,不但接收距離遠,而且消除接收斷音及避免電腦設備、點歌機、光碟機等輻射雜訊干擾。
  • 具有『SQ』可以調高接收靈敏度以增加接收距離或調低靈敏度以避免雜音干擾。
  • 首創雜音指示燈,可以依據指示燈的點亮或熄滅,適當的調整接收靈敏度。
  • 後面板的DC輸入插座可外接12~15V DC電源供應器。
  • 本系列接收機搭配標準的ACT-32H手握式無線麥克風及ACT-32T佩戴式發射器,也可以與MIPRO其他發射器相容。

接收頻道數

雙頻道

機箱規格

EIA標準半U

接收方式

CPU控制自動選訊接收

載波頻段

產品開店送禮推薦

UHF 480~934MHz

接收天線

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後置分離式設計

預設頻率數

第1~6群組各預設8個無條件限制的互不干擾頻率,第7~10群組各預設16個互不干擾頻率,共預設112個頻率組合。最後第11群組是使用者自行設定及儲存偏好的8個頻率。

振盪模式

網路購物暢銷商品

PLL電路,頻率穩定度≦±0.005%(-10~60℃)

偏移度

<±40kHz

實用靈敏度

輸入10dBμV時,S/N>80dB

綜合S/N比

>106dB(A)

綜合T.H.D.

<0.5% @ 1kHz

綜合頻率響應

搶先看熱銷商品

50Hz~18kHz

靜音控制模式

「音碼及雜訊鎖定」雙重靜音控制

音量輸出

預設等於音頭靈敏度,使用者不必調整音量輸出

最大輸出電壓

兩段切換:Line及Mic

電源供應

外加AV電源供應器,12~15V DC,1A

尺寸(寬×高×深)

210 × 44 × 180mm

重量

約0.95kg

備註

各項規格如有誤差,以實際產品為依據 。

載波頻率範圍、最大偏移度等依照各國電波法規各有不同規格。

■ 出貨時均已調整至最佳標準值,消費者不必再做任何調整。
■ 均保固一年,消耗品恕無保固。
■ 一組成功的卡拉OK,心臟為擴大機,其次為喇叭第三則為麥克風,順序不得顛倒。
■ 不論修改機器及調整都要切記所有TONE歸位置於平坦中心值。
■ 長時間不使用請拔出電池(無贈電池,每一支手握機請自備3號電池*2)。
MIPRO首創音量平衡器,取代傳統的音量旋鈕,可以在兩頻道混合輸出時任意調整兩支麥克風音量大小。首創接收機的音量輸出在出廠時就預設等於麥克風音頭的靈敏度,使用時不必調整,可以確保動作在最適當的靈敏度及動態範圍,決不產生飽和失真。首創在面板上裝設接收靈敏度控制器,讓使用者可以調高靈敏度增加接收距離,避免斷音或調低靈敏度避免雜音干擾。 首創雜音指示燈,可以依據指示燈的點亮或熄滅,識別接收機是否收到雜訊干擾,以便正確的調整接收機靈敏度,達到消除雜音的最佳狀況。 識別是否接收正確訊號。 音量平衡控制調整鈕採用箭頭式,讓使用者容易使用操作。


商品訊息特點







輸出功率
  • 3W








 



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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 深夜打《大亂鬥》太吵被投訴!警察到場…劇情神展開


美國明尼蘇達州有住戶報警,投訴隔壁鄰居深夜音量太大,於是2名員警到場查看,發現被檢舉的人正在和朋友打電動,一群人只是邊喝啤酒邊打遊戲,警方認為音量沒有超過噪音標準,最後還一起加入打電動的行列,被投訴的男子事後將影片PO上網路,引發討論話題。

 

 

綜合外媒報導,此事發生在12月7日,住在美國明尼蘇達州的一名男子威廉斯(Jovante M. Williams)被多次投訴聲音太吵,警方到場後查看,發現是一群人聚在一起打遊戲,威廉斯無奈表示,噪音是從其他地方傳出來的,在場的員警也證明這群人並沒有發出太大聲音。

 

▼男子被投訴噪音,警察到場結局神展開。(圖/翻攝自Jovante M. Williams臉書)

 

但其實這支惡搞影片是為了呼籲網友,別再拿自己的生命開玩笑,在馬路上拍影片,過去就有人跳舞到一半撞到電線杆、摔倒,甚至被撞飛,讓各國警方頭痛,現在西班牙、美國及馬來西亞等國警方都已經對此發出警告,阿拉伯聯合大公國及埃及則是禁止這種玩命特技。

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 空污法三讀 空品維護區老車限行 台中學區將優先


2018年06月26日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

25日立法院院會三讀了空污法修正案,新增好鄰居條款、好社區條款、增訂工廠源頭與管末管制機制、加重罰則、追討不法利得與吹哨者條款。

「後面還有120多個子法等著要出。」26日環保署由署長李應元、副署長詹順貴、空保處處長蔡鴻德一起說明,表示空污法修法的完成是空污防制的新里程,強調這次的空污法是全面補強,大幅修正了16年未大修的局面。


「說環保署只管車不管工廠的實在是沒良心!」李應元以台中市為例,台中車多,用油量是台北市2倍,若只管台中火力電廠,並改善不了台中空污問題。面對移動污染源抵換固定污染源的爭議,李應元強調,空污就是要從固定源、移動源及逸散源三方面一起著手處理。

至於十年以上汽機車等交通工具未來將面臨陸續加嚴、限制移動等管制,環署指出部分錯誤的資訊引發了民眾的焦慮與恐慌,強調雖然細節還在研議,但未來老車最低需符合的是四期標準,對絕大多數有好好保養的機汽車來說,並非苛求。 環保署總歸修法五亮點 縣市間好鄰居、空品維護區、加重罰則

「好鄰居條款」指的是地方政府訂定「空污防制方案」時,需會商鄰近縣市,以解決下風處縣市承受空污。這是在環署拋出「中央訂方案、地方訂計畫」的構想時,民間團體建議加上的條款,最終也獲環保署採納。

「增訂工廠源頭與管末雙重管制機制」,則是在排放標準中納入有害空污物、健康風險評估等項目,並大幅提高刑罰與行政罰則,若因污染致人於死,最重可處無期徒刑、罰金上限3000萬、罰鍰提高到2000萬。且如同其他環保法規,不法利得追繳、吹哨者條款等也納入空污法。 縣市劃設空品維護區 老車限排2020年上路

「好社區條款」則是授權地方政府劃設「空品維護區」,主要用來限制或禁止高污染交通工具與機具的進入與使用。10年以上的老舊車輛,環保署將有權加嚴排放標準,且沒有進行汽機車排氣檢驗的車主,若再三無法通過檢驗或不去檢驗者,最重可能遭註銷牌照,這些新規定卻引發民眾恐慌。

李應元澄清,未來老車面臨的加嚴是到四期標準,並非強求要到達目前的六期標準,中間也有緩衝時間,中央與地方都有提供汰換補助,讓換電動車的金額低於燃油汽機車的市價。比起其他國家,我國還算保留彈性。

移動污染源的加嚴管制,詹順貴表示,目前環保署正在研擬實際執行的子法,現在有兩個腹案,都是將分兩階段執行,將盡快推出讓民眾知道管制的期程與規定,預計第一階段管制將從2020年開始,要求機車、柴油車符合四期以上的標準,二行程機車汰換的補助則到2019年為止。四期機車標準為一氧化碳CO3.5%、碳氫化合物HC2000ppm。

空保處評估,加嚴排放標準後,受影響的汽機車共有:1991年以前的汽油車約有9萬8000輛,需符合三期標準;柴油車第一階段34萬輛,需符合四期標準、第二階段53萬輛,需符合五期標準;機車第一階段491萬輛,需符合四期標準、第二階段701萬輛,需符合五期標準。


詹順貴表示,空品維護區的劃設、其車輛進出規定授權地方政府處理,將會從中小學接送區開始嘗試,以保護成長中的學童。優先試辦的將會是台中市,尤其是台灣大道周邊。環署與台中市今年將會開始佈設監測設備,以瞭解實際的暴露量。 總量管制區抵換 減移污3.3噸換排固污1噸 

總量管制區中,移動污染源與固定污染源之間的抵換,爭議中最後仍在空污法保留。蔡鴻德解釋,抵換只限於總量管制區,現階段就只有高屏縣市,其他地區不能抵換。蔡鴻德並說明,總量管制區除了要求整體降低空污排放,抵換是從經濟手段來尋求能夠降得更多,其他國家的總量管制也都有抵換這個機制。

蔡鴻德強調,需要抵換的固定污染源其實不到1%,對象是目前真的無法再增加防制設施者。抵換的要件是,要取得3.33公噸的移動污染源減量,才能有1公噸的固定污染源排放,條件並不輕鬆,而且有害空污物並不可以抵換的主要將是VOCx、SOx、NOx。未來法規越來越嚴,這些還是無法改善的工廠,最後就將走向停工。

環署表示,每次的抵換,也將造成實際減量。況且,車輛的排氣比起煙囪更接近地面,人體更容易吸入,柴油廢氣也具致癌性。

總量管制會同會商之爭 李應元:提升到政院 是「負責任條款」

過去環保署不滿總量管制、緊急應變辦法需要「會同」經濟部,一度打算刪除,是否刪除會同、或改為會商,已協調許久,李應元甚至一度拋出新詞「會銜」企圖解套,最後以「會商」並要由行政院核定來做結。

李應元表示,「會商」是將空污管理的權責提升到行政院,由全國全力動員。例如國營事業的高額預算、空品禁區,交通工具改善等,都需要跨部會的合作,由行政院長出面協調,好過小小的環保署長自己決定。「這是負責任條款,不是霸王、太后、太上皇條款。」李應元表示。








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