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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
這週炎熱 週四高溫上看35度
受到偏南風的影響，本週白天氣溫有愈來愈炎熱的感覺，氣象局表示，週四高溫甚至上看35度，預估將可刷新台北今年以來的高溫紀錄，要等到下週，才有鋒面接近。不過，這2天水氣較多，除了山區之外，北部及東半部，午後有局部短暫雷陣雨發生的機會。（記者陳儷方報導）
本週沒有明顯的天氣系統影響，天氣晴朗炎熱。氣象局指出，週一、週二兩天水氣較多，週三水氣就會減少，週四起，大台北高溫上看35度，東南部週四則是要留意焚風發生。
氣象局指出，週一各地是多雲到晴的悶熱天氣，只有東半部有零星短暫雨，午後山區及北部、東半部平地有降雨機會，氣象預報員張承傳說，（t）「今明兩天降雨的範圍比較廣，除了山區之外，北部及東半部的平地有機會出現局部短暫雷陣雨，局部地區有機會稍微大一些，週三後水氣比較少，降雨範圍縮小，各地山區及花東平地，午後還是有一些局部短暫雷陣雨。」
溫度方面，本週氣溫持續偏高，氣象局指出，在氣溫上受到偏南風影響，白天有越來越炎熱的感覺，西半部高溫約32到34度，週四之後，高溫上看34、35度，尤其是大台北地區，更是要注意高溫炎熱的天氣，而東半部高溫則在30至33度，週四台東地區有局部焚風發生的機率，需留意局部高溫。
氣象局同時表示，21至23日可能就有鋒面接近，屆時天氣會有較大變化。
中廣記者陳儷方台北報導。
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