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防高度近視致白內障 從小護眼4招
（優活健康網新聞部／綜合報導）眼睛乃是靈魂之窗，根據國健署統計分析，近年6至18歲近視發生率提早、盛行率提高。在高度近視比率（度數大於500度）方面，小六10.3％、國三28.0％、高三已達35.7％。
年紀越小越容易高度近視 往後恐引起白內障等問題
衛福部新營醫院眼科洪國磯主任表示，近視是一種疾病，兒童常發生近視、遠視及散光等眼睛疾病，年紀越小越容易高度近視，當近視一旦發生，度數的增加就像溜滑梯一樣很難控制（國小、國中每年增100度；高中每年增50度；大學每年增25度）。
600度以上的高度近視會造成白內障、青光眼、視網膜剝離、黃斑出血、黃斑剝裂、後眼球後凸及黃斑退化等眼球併發症，所有併發症將導致失明，且治療效果有限。
用眼限時間 近視防治4方法
洪國磯主任說明，近視的成因少數與遺傳有關，大多為後天環境造成。如戶外活動不足、長時間近距離工作。當發生近視時，需尋求眼科醫師協助，透過睫狀肌鬆弛劑（長效型散瞳劑）、角膜塑形術、改變生活習慣、戴眼鏡矯正及雷射屈光手術等方式進行控制與治療。
角膜塑型術如同近視雷射光手術，主要是改變角膜形狀，改善近視及散光。角膜塑型鏡片依據眼瞼構造，外弧可彈性設計，以利鏡片定位，防止重影出現；鏡片內面周邊弧可作成托力克形狀，最多可降低角膜散光400度。洪國磯主任叮嚀，預防勝於治療，近視防治行動需提早到幼兒階段，預防近視的4方法：
1） 每日戶外活動2至3小時。
2） 用眼30分鐘休息5至10分鐘，未滿2歲避免看螢幕，2歲以上每日不超過1小時。
3） 保持姿勢端正，看書距離35公分、看電視距離至少3公尺。
4） 每半年定期檢查視力，由眼科醫師做散瞳檢查度數變化。
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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